Wednesday, June 29, 2011

An example for replacing strings with SED in DOS files

sed --expression="s/Some text with slash here... \/ ala bala/Some other text/g" %2 > %2.tmp
@IF NOT %ERRORLEVEL% == 0 GOTO ERROR
@copy %2.tmp %2 /y
@IF NOT %ERRORLEVEL% == 0 GOTO ERROR

@rem other code here...
@Goto :END

:ERROR
@echo Error :(

:END


Attention: sed.exe is an utility from UnxUtils for DOS/Windows (and an standard binary for Linux distributions)

Thursday, June 9, 2011

PHP error_log is missing? Strange things with fresh PHP installation?

Strange results with trying to start PHP (on Windows). As if configuration is not getting in?

If you manually install PHP as a Apache HTTPD module, you have to know, that you manually have to copy the php.ini file to its default location. This behavior is in PHP installer version 5.3, but it may stay forever.

Is this my problem?
You could check it with in phpinfo(). Look for "Loaded Configuration File". If it has value "(empty)", this is your case.

Fix me!
The default path for the config file is c:\Windows (if we have to be more correct, it is %SystemRoot%), so copy php.ini there and start correcting it. That's it. Solved!

php.ini could have per-user location, but for that you may check in google.

P.S. The first symptom of the primary evil was not loading of php_mysql.dll with the line "extension=php_mysql.dll". The error message in OS Commerce was "mysql The MySQL extension is required but is not installed. Please enable it to continue installation."

Monday, June 6, 2011

Няколко думи за Голф 2

Две е много повече от едно. Повече и от три и от четири е повече! Това е най-успешния създаден автомобил някога. Да, разбира се, че за Golf 2 говоря.

Голф 2 е аристократичен модел на шведската фирма Ауди, първоначално създаден да докаже или отхвърли Специалната Теория на Относителноста на Айнщайн или с други думи – да провери дали е възможно телата да се движат със скорост по голяма от тази на светлината. В последните години марката изключително много нашумя в България, но определено не може да се говори за мода. 2-та е по-добра от единичката, защото тя е не просто автомобил, тази кола е начин на живот, тя те обсебва. Съществуват и други мнения – например според известния учен-дисидент Митко Манафов, Голф 2, не е автомобил, а е истинско социално явление (също като Дявола).

Конски сили

Ето и една приблизителна схема на разделението на конските сили в тези прочути возила:

1) 120 редови коня на обикновен Golf II GTI

2) Надпис GTI отпред дава минимум още 5 коня, тази отзад дава 15, щото винаги им гледаш задницата… => станаха 140

3) Затъмнени джамове + 10 коня => до тук 150

4) Допълнителни два фара на предната решетка + 15, но тъй като никога не се използват по предназначение ги намалявам на 10 => колко станаха… 160

5) Голям накрайник на ауспуха… тук работата е сериозна… минимум 25 коня => сумарно станаха 185

6) Може да е само с накрайник на ауспуха, ма па за сметка на това има огромна лепенка REMUS на задния джам… минимум още 25 => станаха 210..

7) Надпис 16V сам по себе си добавя още 15 коня => 225

Малък, но забележим (?!?) спойлер на багажника отгоре подобрява несравнимо сцеплението, рязко спада разхода на гориво и прибавя още 25 магарета та да станат общо 250

9) Лет(Н)и джанти, страхотна имитация на O.Z. купени по 40 лева бройката прибавят още 20 (по 5 на джанта) коня за да станaт общо 270

10) Всяка лепенка на фирми за тунинг прибавя по още 10 коня, т.е. тъй като всеки уважаващ себе си голфаджия има минимум 15 (задължително на различни фирми) общия брой на конете стават 290

11) Само 1 конска сила отгоре, но много GuZaR-ско технологично подобрение са няколко червени светодиода хитро скатани в муфата на ауспух-а. Погледнат изотзадзе Голфот прави кюнците червени!

12) Наличието на РК, КН или в най-краен случай ВН в номера качва съответно 15, 10 и 5 коня. Ако Голфът се кара в София, конете може да се удвоят. Ако шофьорът наистина е от някой от тия градове и кара в София, гореизброените коне се утрояват. Ако драйверът е от тия градове и си кара в града, конете падат наполовина.

За североизточна България правилото важи и при номера от типа ТХ и Н, също така и от по-южните щати като У – Ямбол. Особеност на този тип състезатели е тяхното отношение към новите технологии – повечето в крак с времето си инсталират гъзосъбирателни устройства и наред с басите марка Neo – за 10 лв от Метро – много държат да притежават зловонни горива под 260 атмосфери налягане за т.нар. Jet Propulsion. Цялата установка добавя поне 10-20 коня.

Важно е да се гледа страшно и да се кара със клаксон – това дава още 30-тина коня. А ако е през лятото пред баби Германки, се добавя 1 кон за сръчност и 4 за съобразителност.

12) И сега като прибавим и типично голфаджийската поза в колата, а именно: отворен джам, с лявата ръка стиска със сила волана, лъкята му се е показал през прозорец, дясната е на скоростния лост , държи го 3 пъти по силно отколкото волана, главата му е наведена така, че очите му да са на нивото на лакътя за да може да гледа още по-страшно, телефон 3310 на колана и Сашка Васева от мощната аудио-система. Цялото това нещо прибавя още 10 коня (заслужава повече, но не всички са стриктни в изпълнението на този точка) и така вече крайните коне на вездесъщите Голфове стават 300

13) Сините светлини на жигльорите на чистачките дават поне още 7-8 катъра, но само по здрач.

14) Задължително за истинските притежатели на суперкар ГОЛФ-2 е изпреварването от дясно, в не-англоговорящи страни, с поне 40 км/ч над допустимата скорост. Идеята е че с всяко подобно изпреварване шоферите събират бонус точки които могат да заменят в специализирани магазини. Магазините членуват в клуб с мото: „Голф-2 аксесоари всичко от 1 до 2 лева“ и раздават лепенки тип петно, тип капачка за бензин формула едно style и други. На по заслужилите членове им се дават топки за скоростен лост „зарче“ , кит и вестници за визуален тунинг.

15) Ако Голф 2 е с перничка регистрация, огледайте и за задължително висящите от предното стъкло играчки – кученце, зайче и слонче, закачливо полюшващи се между ЦеДе-та или за по-модно ДеВеДе-та в сложен синхрон. Видимостта между тях е нулева, но именно в това се крие майсторлъка на перничкия шофьор на гоУф. Ако можете да зърнете пък задната седалка през затъмнените с фолио за 2лв стъкла, ще откриете модерната завивка китеник, неразделна семейна ценност, без която ГоУфа просто не може да кара достатъчно бързо. Ако върху китеника има поставена кора с яйца, добавете още 5 коня.

16) Обява, написана на РС и залепена от вътрешната страна на страничното стъкло (може да се дублира и от двете страни). Текстът е: с големи букви ПРОДАВА СЕ ЦЕНА 10 000лв (носи 10 т.) или 5 000еur (носи 15т.) Важно е да се знае цената на Голфу.

Най-бързият модел в Перник

pernikzh9
След дълго проучване на марката и собствениците по средно статистичестко изчисление, базирано на Неделното Гаусово разпределение и Съботното Шофиране в полутрезво състояние, се оказа, че най-бързият модел в Перник е Golf II 2.0 GTI 16V черен металик отговарящ на всички описани tuning points по-горе и със регистрация PK.

„Забелязва се отдалеч. За жалост аз не го видях и отблизо.“
- споделя Ахмед Мерчев след Катастрофата на светофара на МЕИ-то.

Най-бързата кола в страните членки на ЕС

След 2007 година Golf II с перничка регистрация ще бъде най-бързата кола в страните членки на Европейския Съюз.

Разпознаване на членовете

Тъй като Голфаджиите са много задружен народ помежду си и те се поздравяват по кръстовищата, магистралите, тесните улици, планинските пътеки и паланките по следния начин (степенуването на крясъците и виковете е задлъжително до момента в който колегата не реагира):

1. Спиране на ръчна зад колегата.

2. Светкане, свиркане и ръкомахане към предния.

3. Отваряне на прозореца и усилване на музиката. Същевременно псуване на бакшиша отстрани.

4. Потропване отгоре по покрива с лявата ръка.

5. Жест „наздраве“ – с празна ръка.

6. Сваляне и вдигане на сенника – левия или десния.

7. Среден пръст. За да се отличава от обидния жест – показва се с двете ръце едновременно през преден ляв прозорец. За да сме сигурни в съпричасността си може да се вика силно и продължително: „УУУУУУУУУ“.

8. Изкъртване на ръчната и махане с нея през левия прозорец на Голфарата.

9. Вдигане на колата 4 пъти на крик. Два пъти бързо и два пъти бавно.

10. Изваждане на помпата и надуване на презервативи.

Голф 2 е престижна марка, която е привилегия, а не право.

src

Saturday, June 4, 2011

Импровизационен театър ХаХаХа

ХаХаХа е първата група за Импровизационен театър в България. В оригиналния й състав участват петима актьори, дипломирани в класовете на Крикор Азарян, Снежина Танковска и Димитрина Гюрова.

Много талантливи момчета със супер свежи идеи. На представленията им не може да спреш да се смееш

Сайт с очакваните представления: hahahaimpro.com

Friday, June 3, 2011

5 free screen recording softwares

http://techblog.ginktage.com/2011/05/5-free-screen-recording-softwares/

Start Apache Tomcat (installed as a windows service) debug mode for Eclipse ot Netbeans

This will allow you to debug your web applications on Tomcat server. The steps are:

1) Go to your catalina_home/bin.

2) You will find a file called tomcat6w.exe

3) double click on the file and a window will be opened.

4) In the opened window, go to “java” tab.You will find a “text area box” with label as “Java Options”

5) Add the following lines of the code at the the beginning of the text area.

-Xdebug
-Xnoagent
-Djava.compiler=NONE
-Xrunjdwp:transport=dt_socket,server=y,suspend=n,address=8000

6) start the service: Start menu -> Programs -> Administrative tools -> Component Services -> Services (Local) -> Apache Tomcat -> right-click, Start

7a) Once you have added go to your eclipse and go to Debug–>Debug Configurations and create a new configuration for your project with the port as 8000
(as given above) and save it.

7b) Analogical steps for NetBeans IDE

Thursday, June 2, 2011

UTF-8 in Netbeans

You have to edit {netbeans installation folder}/etc/netbeans.conf (for Mac users this is Contents/Resources/Netbeans/etc/netbeans.conf).

Just insert a -J-Dfile.encoding=UTF-8 to netbeans_default_options.

Most useful shortcuts in Eclipse

Eclipse Shortcuts:

1) Ctrl + T for finding class even from jar
2) Ctrl + R for finding any resource (file) including config xml files
3) Ctrl + 1 for quick fix
4) Ctrl + Shift + o for organize imports
5) Ctrl + / for commenting , uncommenting lines and blocks
6) Ctrl + Shift + / for commenting ,uncommenting lines with block comment
7) Ctrl + o for quick outline going quickly to method
8) Selecting class and pressing F4 to see its Type hierarchy
9) Alt + right and Alt + left for going back and forth while editing.
10) Ctrl + F4 or Ctrl + w for closing current file
11) Ctrl+Shirt+W for closing all files.
12) Alt + Shift + W for show in package explorer
13) Ctrl + Shift + Up and down for navigating from member to member (variables and methods)
14) Ctrl + l go to line
15) Ctrl + k and Ctrl + Shift +K for find next/previous
16) select text and press Ctrl + Shift + F for formatting.
17) Ctrl + F for find , find/replace
18) Ctrl + D to delete a line
19) Ctrl + Q for going to last edited place
20) Ctrl + T for toggling between super type and subtype
21) Go to other open editors: Ctrl + E.
22) Move to one problem (i.e.: error, warning) to the next (or previous) in a file: Ctrl + . for next, and Ctrl + , for previous problem
23) Hop back and forth through the files you have visited: Alt + ← and Alt + →, respectively.
24) Go to a type declaration: F3
25) CTRL+Shift+G, which searches the workspace for references to the selected method or variable
26) Ctrl+Shift+L to view listing
27) Alt + Shift + j to add javadoc at any place in java source file.
28) CTRL+SHIFT+P to find closing brace. place the cursor at opening brace and use this.
29) Alt+Shift+X, Q to run Ant build file using keyboard shortcuts.
30) Ctrl + Shift +F for Autoformating.

source: http://javarevisited.blogspot.com/2010/10/eclipse-tutorial-most-useful-eclipse.html

Wednesday, June 1, 2011

The company of BulPros

Is is a Business Process Outsourcing company. Осигурява работа на проекти.
bulpros.com

Вили "Стил" в м. Цигов чарк, яз. Батак

тел. 0889 280 432, 0887 352 494